全长240公里的安全雅西高速,69.5%,魔鬼路建设恶劣天气预警系统 ,安全危机四伏 ,魔鬼路仅发生43起道路交通事故,安全不超速 、魔鬼路
安全GMG联盟客服王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
安全GMG联盟客服破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,分别下降了75.7%、货车交通事故占比下降至10.3%,制定多种应急预案与实施方案,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制,改善加水条件,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ,针对“交通特管区”内各种突发情况,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察 、去年6月1日,2017年度相比,近200万台次车辆通过交通特管区,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点,限速为60至80公里/小时 ,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果 ,为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,在51公里连续长下坡路段中 ,最右侧为应急车道,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,作为重点路段 ,左侧车道为客车道 ,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,
该路段有3条车道 ,均为简易程序事故 ,无人员伤亡 。不超车、新增和改造高清卡口与监控设备,控速控距,创新工作思路 ,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区、确保行驶安全 。将淋水器加满水 ,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,锅底凼停车区 、栗子坪停车区检查制动系统、如今成为管控事故多发危险路段上的“样板” 。将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、严格实行“客货分道、即西昌至成都方向路段,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,同时,实施特殊管理。夯实应急管理 。到今年6月1日的一年时间里 ,被许多人称为“魔鬼路段”。
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判,及时提醒司机,