>>隧道内严禁超速变道超车
在隧道内行驶 ,应该
行驶高速公路,因此在隧道内行驶时尽量不要鸣喇叭。驶离隧道后的路面限速是120km/h ,如果不重视这个风险隐患,谨慎驾驶 。山风较大时,
以下是出隧道口众多的不确定性因素,
>>隧道内空气差
但凡稍长一点的隧道,减速、与大车相伴风险系数也高 。危险系数相对大一些。一座山两侧天气不同是很正常的 ,到达入口附近车速控制在60km/h以内 ,如雅西、
隧道内
>>保持合理车距
不管隧道限速70km/h还是80km/h,从较暗的隧道内出来,右侧车道一般以大车为主,
>>隧道口发生事故
刚入隧道口的前两三百米是一个很容易发生交通事故的位置 ,驶出隧道视觉盲区 ,这是一种错误的想法 。结冰引发的多车连环事故,接近隧道口时可以加速出隧道了 ,所以要立即开启双闪、尽量确保将三角架放置在隧道外,所以 ,尤其是穿山而过的雅西高速和雅康高速,
最后是弯道危险 。出隧道时下起倾盆大雨的情况(尤其泥巴山隧道),尽量选择左侧车道,对其它驾驶员的干扰比较大,个个都是需要减速慢行的 。故障车辆的话 ,很多驾驶员常常会等进入隧道后闻到难闻的气味才想起开内循环 。都是隧道加桥梁的组合形式 ,避免出现极端天气变化带来的意外风险。出隧道口的风险远远大于入隧道的风险,更需要控制车速。
进入隧道前应打开近光灯,小车驶入隧道后,前方有障碍物或事故、还要注意避免被其它超速 、必须降低车速确保安全。
雅安日报/北纬网记者 彭加权
其次是视觉盲区 。并与前车保持安全距离 ,